柳惠千：我在法蘭西飛行的日子

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我在法蘭西飛行的日子

引　　言

　　「（本報記者ooo／台北報導）我國軍事外交再傳重大突破！軍方權威管道透露，我國已與法國空軍簽訂協議，將互派現役戰鬥機飛行員長駐各國飛行部隊。這項深具意義的軍事合作協議，將是自中美協防條約解除，美國現役飛行員撤出台灣之後，再一次與友我國家互派飛行員進駐交流，在政治、軍事、外交意義上格外重大………..」。千禧年十月底身為中華民國空軍戰鬥機飛行員的我，就在這起敏感的軍事新聞環伺之下，肩負著國內各級長官的深切期許，雖然低調卻仍舊如履薄冰似的前來法國參與「中、法空軍戰術飛行交換訓練案」，正式進駐法國空軍幻象2000-5型機作戰中隊，執行長達二年的戰術交流飛行任務。轉眼之間抵法至今已達一年有餘，除了初到異國時生活上的陌生、孤寂和語言上的挫折、困擾之外，駐法工作與飛行的主要任務卻是十分精彩且深具挑戰性。由於歷史、政治、經濟、軍事和外交上種種的特殊國情發展需要，使得法國空軍無論在組織結構與國防目標上，都具有放眼國際的宏觀與主導歐陸發展的氣魄。筆者在這段交換訓練任務期間，隨同第一線作戰中隊參與法軍在國內各式飛行演習訓練任務，除長期領受法空軍飛行部隊戰備飛行員的「養成教育」之外，值得讚嘆與反思的法式鮮活思維更有道之不盡的欽羨。故筆者希望用另一種比較輕鬆與寫實的態度，針對在法飛行過程中特別值得詳述其究的項目，融合筆者主觀的心路歷程與客觀的訓練環境，表達出身為戰鬥機飛行員的辛酸與榮耀。

一、科西加島實彈射擊訓練：

　　SOLENZARA－一個蠻「義大利」的名字－法國空軍126戰鬥機聯隊－座落於法國南面地中海上的科西加島，距法國本島約有150海浬孤立島嶼。清晨 06：30，陽光剛剛由海面上昇起，在十月份秋後的早晨，倒映在海天一色的洋面上，金光閃爍顯得特別刺眼。每小時25浬的季節性海風，已經將 SOLENZARA基地跑道旁的風標袋吹得飽滿挺立，停機坪上十餘架幻象2000-5型戰機整整齊齊的排列在初陽的餘光下，架架面向地中海，驕傲的神情彷彿像是一群剛由沈睡中甦醒的猛獅。島上寧靜的清晨顯得十分詳和，跑道旁濃密的橄欖樹林中，鳥兒們不甘寂寞似的爭相走告初陽昇起的美景，吱吱喳喳的鳥語劃破了大地的寧靜。這一切僅僅是風暴來臨前的短暫寧靜嗎﹖或許吧！一個小時後的基地內，像極了戰鼓敲醒了大地，停機坪上突然湧入的工作人潮，繁忙中卻又嚴謹的執行著狀似神聖的儀式—他們是戰機各系統的專業人員，正忙著為蓄勢待發的戰鷹做好一切「衝天」的準備。熟練無瑕的程序、精準劃一的動作，再加上彼此目光接觸時一聲聲愉快而精神飽滿的「Bonjour….」問候，今天﹔一如往日，是SOLENZARA空軍基地迎接挑戰的寫照，也是我心目中法式天真、自信、熱情的開始……

　　每年乙次長達二至三週前進SOLENZARA基地的實彈射擊訓練，是目前法軍作戰中隊年度內的重點訓練項目，同時也是作戰中隊在時限內完成機動移防與戰備部屬訓練的大好機會。針對實際戰場經驗所模設計的各式射擊場景，除了可以提供新進人員實彈射擊的能力評鑑之外，另對於資深領隊人員也具有教學相長、精益求精的策勵作用。今年的射擊訓練與往年有些不同，由於法軍幻象2000-5F型機才剛剛完成換裝而正式成軍服役，大部份中隊現役飛行員都必須依照不同的資格能力，完成「空對空射擊能力評鑑」程序，故在行前的飛行員言談之間顯得格外重視和謹慎。

二、移防首日：

　　戰備移防可不同於轉降外場那般簡單，先前的移防計劃、準備與提示早就已經在法軍飽富經驗的戰備行政體系中逐一按時完成，中隊飛行員的工作顯得專注而獨特。除了把所有妥善飛機順利圓滿的飛抵遠在300浬之外的科西加島—SOLENZARA基地之外，任務執行過程中還必須要精心規劃相關課目組合訓練，以期達到模擬實戰轉場的訓練目的。所以在移防當日的飛行科目中，包含了CAP（防禦性空中戰鬥巡邏）與SWEEP（攻擊性掃蕩干擾）視距外攻／防戰術訓練、戰術空中加油、長途飛行、海上低空導航及外場落地一氣呵成，任務領隊的提示過程足足花了將近二個小時，法軍戰術領隊的職責真是不好扛。

　　當日筆者分配到的任務是擔任SWEEP掃蕩二號機。從原駐地DIJON基地起飛之後，即採戰術流動隊形定向訓練空域，如此可獲得最大機載雷達搜索範圍及最佳目視相互支援效果，另可確保在飛航管制人員的監控之下，順利通過各式國際民航班機航班綿密的歐陸領空（有時滿天縱橫交錯的航空器高空凝結尾，看起來真是挺嚇人的）。當好不容易趕赴150浬外的訓練空域時，從其他基地起飛並擔任CAP任務的四架模擬敵機早已盤旋等候我們多時，透過共同採用的安全波道彼此 CHECK-IN互通無誤之後，耳機內隨即傳來領隊「FIGHT`S ON（模擬戰鬥開始進行）」的指令，此令既出非同小可，因為隨時都有被敵方獵殺的可能。

　　這批組合對抗任務的空中場景是由數量上較具優勢（四架），但是雷達武器性能居於劣勢（僅具FOX-I能力的SUPER-530D飛彈）的幻象2000 C型機擔任「點防禦」任務。筆者所屬的幻象2000-5F型機因為具備雷達主動導引及射後不理之MICA飛彈武裝優勢，故退而採取數量上居於裂勢的二機小隊，及模擬在敵境內遭受嚴重電子干擾而喪失我方空戰管制的不利條件下，執行自主式攻擊騷擾任務。歷時約十五分鐘的視距外戰鬥過程中，雖然始終沒有機會在空中看到任何一架戰機的蹤影，但藉由幻象機RDY雷達螢幕上鎖定的多架敵機，以及整合式反制干擾接收系統ICMS不斷出現的威脅信號，另透過無線電與長機之間片刻不停歇的SA戰況資訊描述，再加上平均在三～四萬呎高空頻繁的立體迴避戰術動作，戰況緊張激烈的程度，只有側身於座艙之中才能有所意會。在現代化高科技武器戰鬥發展下，到底是誰說飛行員的負荷會愈來愈輕鬆的﹖﹖﹖有時侯真恨不得自已擁有三頭六臂再加上用不完的手指頭，否則如何能夠應付未來附加給飛行員愈來愈多的高科技負擔。言猶在耳：此刻卻傳來敵方戰機因到達BINGO油量（最低戰鬥停止油量）而宣告「K.I.O」（戰鬥任務停止）的急切呼叫，我想大概是對方資淺僚機因戰況緊張而猛開後燃器所至。戰鬥提早結束也讓我們有充份時間徐然前往與空中加油機定點會合。至於戰果裁定將於落地後經由SERPAM及OTARIS任務歸詢系統，完整客觀的呈現給所有任務人員參考檢討。

　　「戰術空中加油」任務一如儀器飛行般講求精確柔和。如此「繡花式」的專注、平心、靜氣工夫與前一刻緊張激烈的戰鬥動作真是大異其趣。筆者有幸藉由這次交換飛行訓練機會，提前接受目前本軍尚未執行的空中加油課目，除倍感榮幸之外亦是全力以赴不敢有辱使命。話說當時二機前往與法軍C-135FR空中加油機集合後，先由長機在加油機左翼輸油軟管完成「CONTACT接合」操作後，再由時任僚機的筆者調整至右翼進行接合，歷時約五分鐘的「繡花式」操作，終於在加油機觀測員的指示下開始脫離，當座機受油桿正式脫離加油機的那一刻，真有如重獲新生似的自由舒暢，全身肌內不必再因專注而緊繃，換來的卻是重新加滿油料的飽足感。重新與長機集合後，彼此相互檢查機上存油，額外增加的2200公斤（近5000磅）用油，足夠我們順利執行接下來更多彩多姿的海上低空導航任務。

　　「海上低空導航飛行」對於駐防在DIJON基地的法軍飛行員來說是十分雀躍的，由於平日飛行訓練空域大多在法國東北面的歐陸中心，鮮少有機會「出海」活動，這回藉由移防外島科西加的訓練機會，可以強化其飛行員跨洲或跨洋戰術導航的飛行能力。當筆者經由法國南面大城「馬塞」附近的海岸線離開陸地並朝向地中海上的科西加島直航時，開始逐步向下調整高度。由原先飛航空層四萬呎巡航高度，經飛航管制員特許之下一頭攢下雲層，持續不斷向下調整高度至二仟呎、一仟呎、五佰呎，接著就一直保持五佰尺的低空，並以500浬/時的高速奔馳在浩瀚的地中海面上。長機機身在正午炎陽下投影在海面上，彷彿是二架戰機比肩奔騰，500呎的絕對高度在大氣壓力的調整下只見2～300呎的指示高度，低空大速雄壯出擊的豪情令人動容。時間一分一秒的往前走，洋面上飛快而過的各式休閒船艇只在我的眼角餘光中瞬間一瞥，此刻的我早已是汗流如注，眉宇間流下的汗珠順勢攢入眼角而感到刺痛，深怕它稍有差池而不願眨眼，當然更不會妄想在此刻打開頭盔護鏡擦去擾人的汗珠。

　　終於在遠方海平面上發現了島狀的科西加，進入管制空域前伴隨著長機緩慢爬升高度，重新與進場管制站取得連絡，保持3000呎高度沿著海島東面進入SOLENZARA基地進場航線，此情此景突然令我想起昔日在國內花蓮及台東兩基地任務返航倦鳥歸巢的美好景象，思鄉的愁緒不容在我心中駐足太久，陌生的機場更需要我額外的專注與謹慎，完成了一個自已尚稱滿意的輕巧觸地之後，結束了長達二個半小時的戰術轉場飛行任務，在烈日當頭的座艙中緩慢的滑行至停機坪，此刻的我終於可以大膽的擦去積在唇角的汗珠。關車前機工作示意加大油門、開啟減速板，兩旁消防用強力水注混合著防腐、防銹特殊溶劑，沖洗著滾熱的機身也沖刷掉海面擬結的鹽質，雖然身處高溫烘焙的座艙內，我的心中卻感到無比清涼。

三、射擊訓練環境

　　二週密集的飛行任務均在獨立且寬廣的實彈射擊管制區域內進行。SOLENZARA基地的主要任務在於提供所有參訓部隊生活及工作所需之硬體支援及飛航管制，基地本身僅有一搜救分隊常年駐防，並無配屬其他戰鬥飛行部隊，故能全心支援各飛行部隊的短期駐訓。實彈射擊訓練中最重要的靶機角色，乃由法製幻象F- 1型機擔綱演出，法軍並無固定靶機中隊，靶機來自於各基地駐防之幻象F-1型機輪流移防接替。靶標亦為法製「TAC-100」型拖曳電子靶。靶標本身為一無線電波音響感測接收及發送器，用以偵測通過靶標週邊之機砲數量，再以無線電發報機直接將偵測結果傳送地面接收站（即時資料），由值勤人員將射擊結果於開槍後立即告知飛行員，俾利於下一次射擊航線修正參考。靶標後方連接一具網狀輕質紅色靶布以利飛行員清楚目視。有效的射擊是以通過感測器半徑3公尺範圍內機砲數量做為計算標準，如果有幸將二發以上30公厘機砲成功的送上該感應區，飛行員將立即在耳機中獲得「BLEU」（藍色）的英雄式歡呼，否則﹔聽到的則是令人氣餒的「ROUGE」（紅色—亦稱之為麵包）。

　　任務派遣及航線執行方式是由靶機與第一小隊（每一射擊小隊為二架）同時起飛，並由該小隊執行放靶後目視檢查，確証靶標拖曳正常後才可進行實彈射擊任務。隨後每批小隊間隔十分鐘起飛，靶機則視射擊課目而定可提供約5至6架射擊機（最多三個射擊小隊）執行15至20次之射擊航線操作，射擊完成後即行脫離。

　　彈葯配賦情況則依飛行員資格能力劃分為三類，具有二機領隊（或以上）資格的老鳥，每年配賦770發機砲，甫完成戰備之菜鳥僚機與正在進行換裝中的雜鳥則享有特惠方案，每年配賦高達920發機砲可供享用。航線種類亦分為「基本射擊航線」、「資格鑑定航線」及「戰術射擊航線」等三類。由於戰術射擊航線的場景內容結合了實際戰場可能遭遇的各種高度、速度、G力瞬間變化，故每批射擊練習航線與開槍情況均變化無窮，大幅的增加了操控上的挑戰性與學習效益。飛行員可由每批任務歸詢時，詳細觀看空中慢速定格播放的空用錄影帶，彼此觀摩及交換每一次開槍時的狀況及心得，藉此將珍貴的「錯誤經驗」無私的傳遞出來，更在無形中凝聚了飛行員之間無法言傳的「革命情感」，對於筆者習慣了法軍飛行員天真、浪漫與死要面子的特性之後，這回由實彈射擊訓練過程中，終於在他們身上找到了一種全世界戰鬥飛行員都該具備的「基本情操」。

四、射擊能力鑑定過程

　　在島上的第二週射擊訓練是重頭戲。大部份飛行員必需在二至三批照準或實彈射擊飛行的暖身活動後，正式接受「空對空射擊能力鑑定」的挑戰且順利的達成法軍訂定的評鑑標準，否則該名飛行員不具備實戰任務射擊能力認可，影響所及不僅在於個人飛行能力的肯定，更直接關係到中隊成員平均戰力增損，故所有飛行人員無不卯盡全力，以期爭取該項評鑑順利完成，尤其新進換裝或資淺人員（當然也包含我這位外國人在內），無不戰戰兢兢的設法儘早達到評鑑合格的標準。

　　猶記鑑定飛行當日筆者擔任飛行領隊，帶領著法軍尚未完成戰備的僚機一起提示時，相互鼓勵、打氣的高昂情緒至今仍然無法忘懷。當時還是青澀僚機的他比我更緊張，前一天射擊評鑑未達合格標準的壓力，清清楚楚的掛在他自信不足的臉上，如今又面臨長機是個「外國人」的不適，哇拉拉…..我想他昨晚大概久久輾轉難眠吧！不過﹔不知道是誰說的--「壓力令人學習快速成長」。在飛行前的任務提示中，設法重建他自信的同時，反而忘卻了自已亦背負鑑定合格的壓力。

　　靶機起飛十分鐘後，我們迅速的在跑道上完成試車程序，保持後燃器加速一路爬升到二萬五千呎，此時雷達顯示幕上順利的獲得靶機回波，經由敵我識別器密碼辯証無誤之後，立即採取對頭攔截方式加速至450浬/時。提醒僚機FENCE-IN（武器選取安全檢查）的同時，自已也再度確認所有實彈射擊程序及電門位置，偶而由座艙後視鏡中瞥見僚機蓄勢待發的姿勢，更令我確信今天是我們圓滿完成任務的光榮時刻。

　　鑑定航線中靶機對頭通過之後立即採 60坡度下降轉彎，射擊小隊必需在靶機完成轉彎一圈（360度）的過程中，順利的達成至少二次有效命中射擊，否則無法達到鑑定合格的標準。當靶機從右下方二點鐘位置通過的那一剎那，筆者立即重新開啟後燃器、微略帶起機頭、瞬間持續帶桿增加至6～7G負荷，以便在最小的轉彎半徑下保持最佳的操控能量，同時亦爭取足夠的時間完成穩定的追瞄射擊。此刻時間、空間、距離、能量在腦中不斷的翻騰，眼裏盡是逐漸由遠而近的紅色靶標，握著油門、駕駛桿的雙手卻是無比的鎮靜謹慎……

　　距離1500公尺----抬頭顯示幕上不斷閃爍的符號催促著我該是打開武器安全保險的時刻。距離1200公尺----快速的交互檢查接近率固定徘徊在50浬左右。距離900公尺----謹慎徐緩的將射擊參考符號移向下方「待宰」的靶標，同時再度確認沒有誤鎖靶機的疑慮。距離 600公尺----射擊參考線已經結結實實的「貼」在靶標上，掛在板機上的食指有些不自主的顫抖，專注的瞬間彷彿像是凍結的時空。距離450公尺--- -！！按下機砲扳機、鬆開扳機、向上帶桿、加油門、脫離射擊位置、關閉機砲保險、檢查發動機…..一連串下意識快速的反射動作，是每一位飛行員在地面模擬過上百次、上千次的成果。重新調整射擊航線的同時，耳機中傳來令人振奮的射擊結果播報「Leader, Resultat Bleu（命中目標）」。這個久已渴望聽到的結果，在隨後僚機執行射擊的過程中，亦如願的重複著播報。圓滿達成任務之後迅速帶領僚機脫離射擊空域「凱旋而歸」，返航途中驚訝的發現，科西加島一向光禿單調的石灰岩峭壁，突然變得美景如畫，壓仰著難奈的興奮之情直到落地為止，當關停發動機緩慢步下座機的同時，才發現自已早已揮汗如雨，迎面而來的僚機隊員突然的給了我一把無所適從的熱情擁抱，一切盡在不言中……

五、返防前夕

　　對飛行員而言，面對全力以赴、迎向挑戰的飛行時光總是過得特別快，轉眼之間﹔二個星期的實彈射擊訓練即將結束，明天就是全中隊任務完畢啟程返防的日子。下午最後乙批實彈任務結束後，中隊所有空、地勤人員暫時放下手邊的工作，一起集合在修護棚廠內參與慶功酒會，席間邀請SOLENZARA基地所有在任務期間提供支援的單位及人員同歡，香檳和啤酒的「氣泡」配上法式乳酪臘腸的「美咮」充塞滿棚，所有的辛勞與汗水伴隨著莫名的成就感在此刻昇華到最高點。法軍飛行中隊長就在此刻突然敲響酒杯示意致詞，全場瞬時默然的傾耳聆聽…「首先非常感謝………這二個星期的實彈射擊訓練期間，本中隊總共完成了450架次飛行，成功發射八枚紅外線魔法飛彈、二佰八十枚反制干擾火焰彈、二萬一千四佰發30公厘空用機砲…………最值得高興的是全中隊所有飛行員均順利完成本年度幻象2000-5F型機服役以來，第一次全面性的「空對空實彈射擊」能力評鑑。尤其是今年度首次有來自中華民國空軍的台灣（ROCAF-Taiwan）飛行員與我們一起……（筆者法文能力有限無法全部翻譯，實在感到抱歉）…………」。言畢全場歡聲雷動，頓時斛杯交錯好不熱鬧，透過夕陽餘暉反射在香檳氣泡的迷幻景色中，我依稀看見那位圓滿完成射擊鑑定的法軍僚機，正高舉著啤酒杯自信的向我大喊「A La votre」。


作者簡介

空軍中校　柳惠千

空軍官校七十七年班、空院94年班、美國馬里蘭大學管理碩士、政大外交系戰研所研究生，現任職空軍四九九聯隊第四十一作戰隊作戰長

我在法蘭西飛行的日子

訓練心得

　　由於歷史、政治、經濟、軍事和外交上種種的特殊國情發展需要，使得法國空軍無論在組織結構與國防目標上，都具有放眼國際的宏觀與主導歐陸發展的氣魄。筆者藉「中、法空軍戰術飛行交換訓練案」，正式進駐法國空軍幻象2000-5型機作戰中隊，執行長達二年的戰術交流飛行任務。隨同第一線作戰中隊參與法軍在國內各式飛行演習訓練任務，除長期領受法空軍飛行部隊戰備飛行員的「養成教育」之外，值得讚嘆與反思的法式鮮活思維，更有道之不盡的欽羨。